Nゲージ
K社
4番ポイントは通過不可、6番ポイント等は通過可能。
品番等	通過可否
電動ポイント6番 20-202、20-203	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。
ユニトラックコンパクト電動ポイント R150-45° 20-240、20-241	〇 基本レールが彫りこまれていてそこにトングレールが 密着する。
複線両渡りポイント（ダブルクロス） 20-210	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。
電動ポイント4番 20-220、20-221	× 分岐側に転換している時トングレールでフランジが 直線側に入り込み脱線する。 基本レールとトングレールの密着度合いが低い。
複線片渡りポイント4番 20-230、20-231	× 分岐方向に転換している時トングレールでフランジが 直線側に入り込み脱線する。 基本レールとトングレールの密着度合いが低い。
電動Y字ポイント2番 20-222	通過試験未施工
交差線路15° 20-300、20-301	通過試験未施工
交差線路90° 20-320	〇
固定レイアウト用道床なしポイント	× 分岐側に転換してる時フログ部分で直線方向に フランジが乗り上げて脱線する。
複線曲線R315/282-45（カント付き曲線） 20-183 複線アプローチ線路315/282 20-184	〇 アプローチ線路の立ち上がりがなめらか。 ローフランジでも対応可能。
T社
現行市販製品は細密化されているので、通過可能分岐器が多い。
FineTrack15°ポイント N-PL541-15、N-PR541-15等	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。 フログ部分の遊びが少ない。
FineTrack Ｙ字ポイント N-PY280-15	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。 フログ部分の遊びが少ない。
電動カーブポイント（茶色道床の旧製品） CPL317/280-45、CPR317/280-45	× 分岐側に転換してる時、フログ部分で直線方向に フランジが乗り上げて脱線する。
FineTrack旧タイプ15°ポイント PL-L541-15、PL-R541-15	× 分岐側に転換してる時、フログ部分で直線方向に フランジが乗り上げて脱線する。
FineTrack30°ポイント N-PL280-30、N-PR280-30	通過試験未施工
FineTrackカーブポイント N-CPR317/280-45、N-CPL317/280-45	通過試験未施工
FineTrackダブルスリップポイント N-PXL140-15、N-PXR140-15	通過試験未施工
FineTrackダブルクロスポイント N-PX280	通過試験未施工
FineTrack3方ポイント N-PLR541/280-15、 N-PRL541/280-15	通過試験未施工
FineTrackクロッシングレール XL140-15、XR140-15、X72.5-30	通過試験未施工
Njゲージ（Zゲージ）
R社
Zゲージ用製品なので、各部が細密に製作されている。 通過可能分岐器が多い。
クラッシックトラッククロスレール13° R020	通過試験未施工
クラッシック＆PCトラック55mm 電動ポイントレール R022、R023、R057、R058	通過試験未施工
クラッシックトラック 電動カーブポイントレール R026、R027	通過試験未施工
クラッシック＆PCトラック ダブルスリップポイントレール R034、R035、R068、R069	通過試験未施工
クラッシック＆PCトラック 電動ポイントレール R039、R040、R055、R056	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。 フログ部分の遊びが少ない。
クラッシック＆PCトラック 電動複線両渡りポイント R078、R082	通過試験未施工
M社
Zゲージ用製品なので、各部が細密に製作されている。 通過可能分岐器が多い。
手動or電動13°分岐ポイントレール 8562.8563.8565.8566	〇 トングレールと基本レールの密着度が高い。 フログ部分の遊びが少ない。
13°クロスレール 8559	通過試験未施工
13°カーブポイント（分岐側R195） 8568、8569	通過試験未施工
13°ダブルスリップポイント 8560	通過試験未施工
お帰りは「閉じる」で