ビバン模型製作所は、なぜNjゲージに軌間6.5mm（Zゲージ）を採用したのか？

実車： 実物のレール・車輪寸法を忠実に150で割ったものを描いています。→ NゲージとNjゲージ： 市販されている最厚中空車輪1.85mm厚で描いています。↓ 　　　　実車（軌間7.113mm）   Nゲージ（軌間9mm） Njゲージ（軌間7.113mm） Njゲージ（軌間6.5mm） 軌間1067mmの鉄道では、1067÷150＝7.113mmです。 本当のNjゲージは7.113mm軌間でなくてはいけません。 しかし、上の図をご覧下さい。 Nゲージが実車の雰囲気から逸脱しているのは一目瞭然ですが、 注目は、軌間7.113mmと軌間6.5mmの印象がほとんど変わらないということです。 鉄道模型の車輪・レールは走行実用性を考えて大きく・太く作られており、軌間7.113mmと軌間6.5mmでは車輪やレールの厚みで両者の印象が変わらないのです。 以下、市販模型車輪・模型レールの比較表です。 軌間7.1mmは製品がないので、市販車輪・レールで製作した場合の寸法を記しています。 寸法にばらつきがあるのは、模型各社の市販品寸法に差があるためです。 比較表（mm） 実車寸法÷150 Njゲージ 軌間6.5 ビバン採用 Njゲージ 軌間7.1 ファイン 軌間 7.1 6.5 7.1 レール踏面幅 約0.433 （50Nレール） 0.482〜0.8 0.482〜0.8 レール踏面両外幅 約7.98 7.5〜8.16 8.1〜8.9 車輪の厚み 約0.83 1.3〜1.85 1.3〜1.85 車輪両外幅 約8.27 8.15〜8.95 8.7〜9.45 ※車輪厚１.３ｍｍは弊所の[VP002B]1.3mm厚車輪です。 軌間7.1mm（表中赤文字）より、軌間6.5mm（表中青文字）方が、実車寸法に近い値となっていることが分かります。  KATO製キハ283系Njゲージ改軌品  KATO製381系Njゲージ改軌（趣味のサイト、泰茅轍道へリンクします） 印象・雰囲気重視と、Zゲージレールが使えることを考慮すると軌間6.5mmを採用したほうが効果絶大との結論に至りました。