ローフランジ車輪に交換（左：ハイフランジ車輪 右：ローフランジ車輪）
中間・動力台車とも２両分を使用し、マクラ部分と台枠部分をそれぞれ切り出して合わせます
（写真は中間台車）
動力台車のインナー台枠ですが、問題が・・・
改軌のため、車輪が当たる部分を削るのですが、今回の新機構のせいで、アイドラギヤーが干渉するのです
（ＫＡＴＯはうちに喧嘩を売っていると泰茅轍道Ⅰが・・・）
結局、アイドラギヤーの中心に直径0.6mmの真鍮線を通して、ギヤーの軸代わりにしました
両側のアイドラギヤーを加工するので、精度の高い工作が何回も必要になりました・・・
前面ガラスは取り外しまして、黒マーカーで黒Ｈゴム化
実は、センターピラー付近の正面ガラスの線があまりにも気になるため
思い切って左右のガラスを切り離し、少しぼかしてみました。
写真でも分かるようにガラスが曇ってしまいますが、気にはならない程度だと思います。
乗務員も乗せましたが、天井のヘッドライトの伝導体オオイが大きく、座高がギリギリです。
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