 KATO製品 開放テコカバーのないMc250-1を再現（2017年9月頃の編成） 全車長軸改軌、全車車高ダウン、ビバン模型製作所製1.3ｍｍ厚車輪に変更、DCC化（EM13・FL12）、 中間連結器のボディマウント伸縮カプラー化、乗務員搭載、乗務員室ステップ追加、ウェザリング |
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 2018.4 完成  模型ではこちらがモーター車になり、FL12とEM13デコーダをコンテナ内に搭載しています。  こちらはトレーラー車です。ヘッド・テールライト用のFL12デコーダのみコンテナ内に搭載。  Mc250-1とMc250-4の比較。開放テコカバーの有無の違いがあります。 今回は50列車の設定ですので、乗務員はMc250-1にのみ搭載しています。 そのうちMc250-4にも搭載するかもしれません。  新たに乗務員ステップを取り付けています。   中間連結面はボディマウントカプラー化しています。 KATO製E259系用車体間ダンパーを改造・流用して取り付けたジャンパー線表現。  Njゲージ化の方法は、長軸改軌です。        エアホースは銀河モデルのものを使用、ワイパーはボナファイテ製です。   |
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| 製作中の写真はこちら（JR貨物M250系製作記） | ||
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